racing-street
24-Apr-2009, 17:34
me e estado lellendo las normas y me a sorprendido negativamente, ke se permita cualkier tipo de neumatico, ya ke representa una ventaja brutal a la hora de hacer drift, para los ke si los montan
ademas en cualkier canpeonato ke buskemos ya sea en japon usa uk o resto de europa no estan permitidos neumaticos no homologados para su uso diario.
dentro de los neumaticos legales (homologados para uso diario) hay mejores y peores calidades, y hay donde luego cada uno puede ver ker prefiere montar (en uk montabamos unos dunlop ke eran slicks rayados homologados de calle) ya ke en un principio y no lo olvidemos el drift se ideo como un deporte de bajo coste, ke bastante gasto hay ya en reparaciones gasolina neumaticos ...
en el apartado de sistemas estructurales, el ke los elementos de la carroceria deban ir anclados por los soportes originales, me parece mal ya ke resultan en muchos casos mas peligrosos y ke pueden repercutir negativamente en la integridad del vehiculo en cuanto a drift se refiere, ya ke perder un parachokes es relativamente facil pero si ba bien fijado, con el parachokes ban las aletas posibles radiadores de aceite etc.
si se pierde un parachokes una talonera o algo del estilo y no se puede montar, ese vehiculo kedaria descalificado por ser feo o por algun otro motivo????
si por motivos mecanicos (refrigeracion) kiere kitar el capo podria hacerlo???
ademas en cualkier canpeonato ke buskemos ya sea en japon usa uk o resto de europa no estan permitidos neumaticos no homologados para su uso diario.
dentro de los neumaticos legales (homologados para uso diario) hay mejores y peores calidades, y hay donde luego cada uno puede ver ker prefiere montar (en uk montabamos unos dunlop ke eran slicks rayados homologados de calle) ya ke en un principio y no lo olvidemos el drift se ideo como un deporte de bajo coste, ke bastante gasto hay ya en reparaciones gasolina neumaticos ...
en el apartado de sistemas estructurales, el ke los elementos de la carroceria deban ir anclados por los soportes originales, me parece mal ya ke resultan en muchos casos mas peligrosos y ke pueden repercutir negativamente en la integridad del vehiculo en cuanto a drift se refiere, ya ke perder un parachokes es relativamente facil pero si ba bien fijado, con el parachokes ban las aletas posibles radiadores de aceite etc.
si se pierde un parachokes una talonera o algo del estilo y no se puede montar, ese vehiculo kedaria descalificado por ser feo o por algun otro motivo????
si por motivos mecanicos (refrigeracion) kiere kitar el capo podria hacerlo???